Motocicleta ktm 640 lc4. Ultumul model de enduro pe carburatie de la ktm An fabricatie 2004. Proprietar din 2007, achizitionata la 6300 km. In prezent are 59000 km. Scurt Istoric motocicleta: Mearsa din 2007 pana 2010, de la 6300 km la 38000 km, stata in garaj pana in 2018 si mearsa iarasi pana in 2022. La 20k km am schimbat conducta ambreiaj. La 20k km elimitqt SAS (secondary air system) si eliminat senzor turatie a2a si a3-a, .chestii de pokiare care gâtuiau puterea motorului. La 25k km schimbat rulmenti jug. La 25 km reglat tacheti. La 30k km schimbat bucsa amortizor + rulmenti "oase". La 38k km schimbat rulmenti culbutori + axa cu came (problema classical la lc4, se vlocau rulmentii culturing si mancau axa cu came). La 38k reglat tacheti Tot la 38k km am schimbat rulment unisens pornire (frai) , impreuna cu rotile dintate. La.38k km schimbat kit carburetor + cui + serrated + oring-uri si membrana vacuum. La 40k km schimbat rulmenti jug. La 47k km schimbat toate furtunele de cauciuc de la radiator, engine breather, Manson carburetor La 47k km schimbat rulmenti roti fata/spate + tampons cauciuc Pinion La 50k km schimbat cititor volanta. La 50k km relat tacheti, curatat carburetor. La 55k km schimbat releu pornire. Placute frana si kit lant schimbate de cateva ori, n-am tinut cont la cati km. Kit-ul de lant Actual are sub 5k km. Motocicleta are sa noua, varianta comfort. Are parbrid de 690 enduro cu prinderi custom. Are portbaj oem ktm. Qee riser-e ghidon de 35mm. In momentul de fata: Motocicleta porneste, e functionala, luminaire si bordul functioneaza. Este inmatriculata pe numele meu, fiscal fara probleme. Itp si asigurare expirate din 2022. Am folosit motocileta in regim rally touring pe drumuri comunale cu pietris si pamant. Mereu am mers "la consum" si intre 70 si 115 km/h, practic la 5k ture Consuma intre 4.1 si 5.2 l/100 km Ultima tura in 2022 q fost buc -toplita pe asfakt - toplita -nehoie pe TET. Dupa tura asta e stata. In momentul de fata furca e cursa trebuie semeringuri noi (revizie) Shock-ul.spate este curs, a pierdut rebound-ul, are nevoie de revizie. Bucsa amortizor (jos..gen pds) are niste joc, trebuie revizuita. Toba este schimbata, e ceva sport arrow sau Leo Vince. Se aude perfect. Tot dupa ultima tura, prinderea galleries de vacuare s-a rupt, trebuie sudata. Asta e motocicleta si bubele 0e care le are. Are deja 22 ani, deci nu arata a noua nici de departe. A fost intretinuta mecanic dar nu neaparat ingrijita (zic de carene sau spalata dupa fiecare Aventura de weekend). Vine la pachet cu Inca o sa, o garnitura de chiuloasa, niste garnituri, oring-uri, semeringuri, suruburi, kit dampers ghidon....multe piese marynte noi...vreo 60-70 item-uri.