Krótki, zwrotny, zrywny, mocny. Oddam Wranglera JK tylko w dobre ręce. Auto dla kogoś kto wie czego chce. Samochód zadbany, w stanie niemal doskonałym. Od czasu zakupu w sierpniu 2014 w salonie POL-CAR w Poznaniu samochód był użytkowany wyłącznie przez 1 właścicielkę – adwokata. Kupiony i wykorzystywany w celu weekendowych dojazdów na ranczo w Borach Stobrawskich, 30 km od Opola – stąd niski przebieg, który latem wynosił 69.000 km. Wrangler jeździł po leśnych szutrowych drogach, nigdy nie męczony w ciężkim terenie, nie topiony. Regularnie serwisowany, m.in. w autoryzowanym serwisie Auto Team Janeczko. Bezwypadkowy. Lakier i blacharka w pięknym stanie, żadnej rdzy. Dach, drzwi i klapy bagażnika szczelne (!), bez przecieków, skrzypień i zgrzytów. Wnętrze zadbane, właścicielka niepaląca, tapicerka foteli i kanapy bez zarzutu - solidny welur, nie podrapana skóra. Aktualnie zimą nie użytkowane. Podwozie, rama, nadkola i część profili zamkniętych zakonserwowane w profesjonalnym serwisie farbą antykorozyjną - koszt 4000 zł. Auto po porządnej kosmetyce wewn. i zewn. , polerka lakieru oraz regeneracja plastików, koszt 2000 zł. Dywaniki gumowe MOPAR, do tego zestaw oryginalnych welurowych, 1000 zł. Auto bezpośrednio po serwisie wymianie oleju i płynów - 1500 zł. Roczny akumulator - 1000 zł. Na zapasie nowy niewyblaknięty pokrowiec OM JEEP - 1000 zł Podrapany prawy próg wymieniony na nowy OM JEEP - 1500 zł Nowa szyba czołowa OE MOPAR /JEEP, żeby piękniej widzieć świat - 2000 zł Zainstalowany hak Brinkman , wbity w dowód, użyty 2 razy ładunek 500kg - 4000 zł. Rozrząd wymieniony 8 km temu ;) - 5460 zł. - wymiana pomimo braku jakichkolwiek objawów, wyłącznie z uwagi na upływ czasu i aby nowy właściciel nie miał niespodzianki, posiadam również nagrania silnika - zimny start - sprzed wymiany rozrządu. - 200 KM na tył, więc nie ma wstydu na asfalcie, gdy trzeba ruszyć z piskiem opon spod świateł; diesel nie ma turbo dziury - 460 Nm dostępne już od 1600 obr., reduktor i dołączane ręcznie 4x4 daje wielką dzielność w terenie, na śniegu i w błocie, JK pociągnie też ciężką przyczepę, - 4 hamulce tarczowe HD (wzmocnione), przednie wentylowane, ze wspomaganiem hamowania awaryjnego BAS, - ESC stabilizacja toru jazdy, BLD kontrola trakcji, ERM przeciw przewrotce - hill start assist, hill descent control - asystent zjazdu, wjazdu - skrzynia rozdzielcza Command - Trac z reduktorem o przełożeniu 2,72 :1 - mosty Dana 44 HD tył (Heavy Duty), przód Dana 30 - płyta ochronna skrzyni rozdzielczej i baku - bluetooth, Uconnect phone - klimatyzacja automatyczna, co nie jest regułą w tych samochodach - ISOFIX na tylnej kanapie (miłość do Wranglerów warto krzewić od urodzenia ;) Charakterystyczny dźwięk silnika, jedyny w swoim rodzaju - symfonia dla tych co pamiętają, że kiedyś pojazdy do zadań specjalnych i ciężkiej pracy wypuszczano tylko w dieslu. CRD 2.8 przy moim obecnym Rubiconie JL 2.0 GME brzmi jak tyranozaur obok krokodylka. Przy tym to trwała i niezawodna jednostka. Krótki...