Interfejs diagnostyczny ELM 327 OBD2 bluetooth kostka obd II scaner Interfejs diagnostyczny OBDII ELM327 MINI Oryginalna wersja ELM327 wyposażona w mikro kontroler typu: 25K80 łączy się z ECU większości samochodów osobowych. Interfejs nie potrzebuje instalowania sterowników, wystarczy zeskanować kod QR dołączony do interfejsu na opakowaniu, lub pobrać dowolną aplikację ze sklepu Google Play. Zestaw zawiera: Interfejs Kod QR do pobrania aplikacji Instrukcja obsługi PŁYTA CD Wymagania sprzętowe : Smartphone, tablet, laptop bądź inne urządzenie posiadające moduł bluetooth oraz systemem operacyjnym Android Interfejs współpracuje z darmowymi aplikacjami ze sklepu Google Play takimi jak : TORQUE Lite , Car Scanner, SCAN MASTER, PISTON, DashCommand i wiele innych... Charakterystyka produktu : Interfejs w wersji MINI z najlepszym mikro kontrolerem 25k80 Programy do obsługi Instrukcja obsługi PL Obsługa 9 protokołów Złącze 16 pinów Wymiary: 48mm x 25mm x 32mm Trzy kolorowe diody Moduł bluetooth 2.0 Mikro kontroler 25K80 Czy ten interfejs będzie działał z moim samochodem? Interfejs ELM327 jest urządzeniem uniwersalnym wyposażony i współpracuje niemal ze wszystkimi modelami pojazdów posiadających standardowe złącze OBDII. Orientacyjne daty wprowadzania systemu OBDII na świecie: USA i Azja silniki benzynowe oraz diesla: od 1996 roku, Europa i pozostałe: od 2001 roku samochody z silnikiem benzynowym, od 2003 roku samochody z silnikiem diesla. arlet, Supra, Tacoma, Tercel, Tundra, Yaris Jak połączyć się z interfejsem? Należy zainstalować skanując kod QR dołączony do interfejsu lub pobrać darmową aplikację ze sklepu Google Play po czym podłączyć interfejs do gniazda OBDII. Włączamy Bluetooth w telefonie, ustawiamy widoczność oraz wyszukujemy na liście urządzenie .Łączymy się z nim wpisując standardowy kod 1234. Dopiero po tym kroku włączamy aplikację i łączymy się z interfejsem. Analogicznie postępujemy w przypadku łączności poprzez sieć WiFi. Obsługiwane protokoły : 1. SAE J1850 PWM (41.6Kbaud) 2. SAE J1850 VPW (10.4Kbaud) 3. ISO9141-2 (5 bajtów inicjujących, 10.4Kbaud) 4. ISO14230-4 KWP (5 bitów, 10,4 Kbaud) 5. ISO14230-4 KWP (szybki init, 10.4 Kbaud) 6. ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud) 7. ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud) 8. ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud) 9. ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud) A.SAE J1939 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 * Kbaud) B.USER1 CAN (11 * bit ID, 125 * Kbaud) C.USER2 CAN (11 * bit ID, 50 * kbaud) Przykładowe funkcje interfejsu: Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie kontrolki MIL Pomiar mocy silnika (KM) Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE Odczyt i kasowanie błędów OBD II - wszystkie protokoły Odczyt i kasowanie błędów oczekujących (kiedy kontrolka jeszcze się nie zapaliła) Pomiar parametrów takich jak przyspieszenie od 0 do 100 km/h Odczyt błędów ogólnych i charakterystycznych dla konkretnego producenta Sprawdzanie zn...