Niezawodna Dacia Duster 1.6 16 V 4×4 Laureate | 2010 | LPG BRC | 280 000 km | Kod silnika: K4M 606 do obejrzenia w Łasku (woj. łódzkie) Wyposażenie (Laureate) Klimatyzacja manualna Centralny zamek Elektryczne szyby przód/tył Sterowanie radiem przy kierownicy Alufelgi fabryczne dacia Przyciemniane szyby Hak holowniczy Isofix z tyłu Komputer pokładowy ABS Skórzana kierownica i gałka zmiany biegów Instalacja LPG sekwencyjna BRC sq 24, butla 69 litrów (zasięg do 500 km przy spokojnej jeździe, minimum 400) Relingi dachowe (bagażnik dachowy założony na relingi - dorzucam gratis) Koło zapasowe Skąd się wziął i jak był traktowany Data pierwszej rejestracji w 2011 roku. Samochód kupiony nowy w salonie Renault/Dacii w Łodzi; całe życie w rodzinie – najpierw u cioci i wujka, od 2019 r. u mnie. Nigdy flotowy, nigdy „off-road”. Służył mojej rodzinie głównie do dojazdu do pracy, do miasta i weekendów, dlatego był serwisowany z wyprzedzeniem, a nie „jak się zepsuje”. Przede wszystkim skupiałem się na mechanice auta i tym by jego stan techniczny zawsze był „jak w nowym aucie” - zawsze dbam o bezpieczeństwo swoje i swojej rodziny, samochód nigdy nie miał awarii w trasie, nigdy żadnej niespodzianki ani poważnej usterki, wszystko robione zgodnie z zaleceniami mechaników zanim się zepsuje lub przy pierwszych oznakach. Auto bezwypadkowe. Tylko jedna szkoda parkingowa (prawe drzwi przód/tył) - gość wyjeżdżając z parkingu obrysował po długości - profesjonalnie naprawione w serwisie blacharsko-lakierniczym z OC sprawcy. Przednia szyba wymieniona na oryginalną niemiecką w tym roku z AC przez firmę Szybex, bo na autostradzie stuknął kamyk - plus taki, że jest teraz idealny widok bez żadnych rysek na szybie, które powstawały w miarę upływu lat. Co ostatnio robiłem w aucie – żebyś Ty nie musiał Nowy rozrząd (kwiecień 2024, z uwagi na przebieg - wcześniej robiony w 2019 roku) – pasek, rolki, pompa wody, pasek osprzętu. Wymieniony cały płyn chłodniczy. Wszystkie oryginalne części i płyn Renault. Przy okazji wymiana piór wycieraczek przód i tył Renault. Sprzęgło komplet (2019, 180 tys. km to był spory wydatek, wymienione z uwagi na przebieg) – tarcza, docisk, łożysko + dodatkowo pompa sprzęgła pod pedałem, bo trochę „strzelała” przy wciskaniu (fabryczna pompka miała takie problemy, wymiana była już na nową oryginalną montowaną w ciut nowszych Dusterach). Hamulce: tarcze + klocki ceramiczne ATE (2024) / bębny tył po pełnej regeneracji (2023 - toczenie bębnów, wymiana w całości bebechów, płynu hamulcowego etc.). Zawieszenie: ostatnio amortyzatory z poduszkami tył oryginał Renault, osłony i odboje amortyzatorów + łączniki stabilizatora Lemförder (2024) + gumy stabilizatora przód i tył; amortyzatory przód (2018); ogólnie zawsze łączniki, sworznie, tuleje, gumy zawsze wymieniane przy pierwszych objawach zużycia (najczęściej w tym modelu padają łączniki - odkryłem, że najdłużej wystarczają Lemforder, więc tylko takie montowane i problem z głowy na 60-80 tys. km). Układ w...