Ofer spre vanzare un campervan VW T5 4Motion cu plafon rabatabil Reimo tip cort, motor 2.5 TDI de 131CP in 5 cilindri cu distributie pe pinioane si tractiune integrala automata de tip Haldex cu diferential spate blocabil la buton. Din fabrica a fost la baza Transporter-Caravelle cu 8 locuri, dar i-a fost adaugat ulterior si omologat cortul Reimo in Germania si masina a fost utilata ca o mini autorulota de off-camping si overland. In carte figureaza ca autoturism M1. Nu a fost folosita la carat marfa sau transport persoane. E ca un Swiss Army knife pentru ca poate fi folosita obisnuit ca un automobil de zi-cu-zi prin oras sau la drum lung, dar si in excursii/camping sau chiar si la off-road. Este ideala pentru tinerii aventurieri care doresc sa evadeze in natura in fiecare weekend si sa aiba un camper care sa le ofere toate conditiile. Desi pare o masina destul de mare, se conduce foarte usor cu permis categorie B, iar tractiunea 4x4 ruleaza exceptional de bine in off-road. Are o garda la sol impresionanta de 30cm, masurata la praguri. Este in posesia mea de peste 3 ani si se afla intr-o stare generala buna. Are 340000km in usoara crestere si prezinta urme de uzura minore, specifice varstei. Masina este echipata in felul urmator : • navigatie Pioneer cu ecran de 6" si sistem audio multimedia (usb, cd, bluetooth, camera marsarier) • sistem fotovoltaic de 200W cu panouri ETFE super slim atasate de plafon • frigider cu compresor pe 12v cu capacitate mare de 40L si cu un consum redus - Mobicool MCF40 • webasto (din fabrica) programabil pentru incalzire stationara care foloseste motorina direct din rezervorul masinii • inca o unitate webasto (din fabrica) pentru incalzirea automata a antigelului la pornire pe timpul iernii • pregatire pentru marchiza Reimo Combirail (nu include marchiza si kitul de sustinere) • draperii diy la geamurile laterale • anvelope All-Terain Nokian Rotiiva M+S All Season • carlig Thule cu sarcina verticala de 120kg De cand e in posesia mea am investit in jur de 5000 de euro in echipare si mentenanta. Multe piese au fost schimbate preventiv pentru a fi sigur ca masina ruleaza pe orice distanta fara emotii. Piese noi : turbina, pompa de apa, termostat, acumulator, radiator, fulii si role pentru a/c si pentru alternator, kituri de reconditionare pentru injectoare si lista continua. E o masina destul de economica, luand in considerare greutatea mare, motorul mare si tractiunea 4x4. Cel mai mic consum pe care am reusit sa-l scot a fost de 7.4% la drum lung in Grecia, calculat la pompa. Pret : 16.000 de euro. Un astfel de exemplar este deosebit de greu de gasit in Romania, iar in vestul Europei se vinde cu preturi intre 20.000-30.000. Un T5 California original cu mobilier din fabrica porneste chiar si de la 35.000 in sus. Consider ca prețul cerut de mine este unul mai mult decat rezonabil. Doar investitia într-un plafon Reimo achizitionat si montat separat ajunge undeva spre 7000-8000 de euro, cu toata procedu...