Stan licznika podany w ogłoszeniu aktualny na dzień wystawienia. Motocykl testowy, przebieg może rosnąć. Po sukcesie projektu Tuareg Racing pojawia się Aprilia Tuareg Rally, bezpośrednie nawiązanie do wersji wyścigowej, okrzykniętej Królową Afryki w wyścigu Africa Eco Race. Przedstawiamy nowy wzorzec motocykla z dwoma cylindrami, który ma dominować na najbardziej wymagających trasach terenowych. Wraz z nią ewoluuje Aprilia Tuareg 660 dzięki nowemu silnikowi Euro 5+, przeprojektowaniu przednich świateł i nowym wyścigowym kolorom. Aprilia Tuareg Rally jest dostępna w tym samym niepowtarzalnym kolorze „Rally race replica”, który zdobił motocykl Jacopo Ceruttiego, gdy przekroczył jako pierwszy legendarną linię mety Dakaru w styczniu 2024 roku. Widelec, obręcze kół i kierownica są wykończone w sportowym anodyzowanym złotym kolorze, a zwężające się linie, ultraochronna aluminiowa miska olejowa i nowy wysoki błotnik podkreślają bezkompromisowy terenowy charakter motocykla. Podwyższone siedzenie i szersza kierownica zapewniają lepszą kontrolę podczas jazdy w pozycji stojącej na szczególnie ekstremalnych odcinkach. SPECYFIKACJA TECHNICZNA: SILNIK: Rzędowy, dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC), cztery zawory na cylinder, Euro 5+ POJEMNOŚĆ: 659 cm3 ŚREDNICA X SKOK: 81 x 63.93 mm MOC MAKSYMALNA: 80 KM (59 kW) przy 9 250 rpm MOMENT OBROTOWY: 70.0 Nm przy 6 500 rpm SYSTEM PALIWOWY: Airbox z przednim wlotem. 2 korpusy przepustnicy Ø48 mm, zarządzanie Ride-by-wire STARTER: Elektryczny SMAROWANIE: Mokra miska olejowa SKRZYNIA BIEGÓW: 6-stopniowa SPRZĘGŁO: Mokre sprzęgło wielotarczowe z systemem antypoślizgowym NAPĘD: Łańcuch, przełożenie 15/42 UKŁAD WYDECHOWY: SC Project z tytanowym tłumikiem z wyścigową końcówką z dużym wylotem 60 mm. PODWOZIE: Rama z rur stalowych i wbudowana rama pomocnicza. Aluminiowe płyty przyłączeniowe silnika ZAWIESZENIE ‐ PRZÓD: Widelec Kayaba USD Ø 43 mm, 43 mm Kalibrowany do jazdy terenowej, w pełni regulowany, skok koła 240 mm ZAWIESZENIE ‐ TYŁ: Amortyzator Kayaba mono, Kalibrowany do jazdy terenowej, w pełni regulowany, skok koła 240 mm HAMULCE ‐ PRZÓD: Pływająca podwójna tarcza o średnicy 300 mm. 4-tłoczkowe pływające zaciski Brembo HAMULEC ‐ TYŁ: Tarcza o średnicy 260 mm; Jednotłoczkowy zacisk Brembo (Ø34 mm). ABS: Multi-map KOŁO – PRZÓD: Obręcz szprychowa o dużej wytrzymałości 21″ x1,85″ z oponą bezdętkową KOŁO – TYŁ: Obręcz szprychowa o wymiarach 18″ x 4,00″ do dużych obciążeń z oponą dętkową DŁUGOŚĆ/SZEROKOŚĆ/ROZSTAW OSI/WYSOKOŚĆ KANAPY: 2 220/965/1 525/913 mm MASA WŁASNA: 199 kg ZBIORNIK PALIWA: 18 l WYPOSAŻENIE STANDARDOWE: Zestaw reflektorów LED ze światłami do jazdy dziennej (DRL). 5-calowy wyświetlacz TFT zespolony. Mapy silnika (AEM), Hamulec silnikowy (AEB), dwukanałowy ABS z systemem zapobiegającym przewróceniu (3 mapy), kontrola trakcji (ATC), 4 biegi tryby. Tempomat (ACC). Siodło Rally wysokie. Podniesiona kierownica. Osłony dłoni z rdzeniem aluminiowym. Wysokie błotniki...