Kompletní specifikace KAWASAKI Z500 SE MY26 Pearl Blizzard White / Ebony (WT1) Přivítejte žhavou novinku od Kawasaki - nový Z500 SE! Agresivně stylizovaný Z500 SE je lakován do svěží červeno-šedo-černé a zeleno--šedo-černé metalízy. Je poháněn zcela novým řadovým dvouválcovým vodou chlazeným motorem vybaveným asistovanou antihopingovou spojkou. Tato nová pohonná jednotka je umístěna v lehkém příhradovém trubkovém rámu Trellis. Mladí, ale i zkušení jezdci využijí mrštnost a výhody hbitého zatáčení a změn směru a též okamžitou odezvu na plyn u nové agilní pohonné jednotky. O bezpečné zastavení se starají výkonné brzdy o velkém průměru. Nově je Z500 SE vybaven barevným TFT přístrojovým panelem s mobilní konektivitou a Full LED osvětlením. Z500 SE samozřejmě splňuje požadavky pro řízení s řidičským oprávněním skupiny A2. Lehký a snadno ovladatelný podvozek Lehký a snadno ovladatelný podvozek Celé šasi Z500 SE bylo navrženo tak, aby bylo uživatelsky co nejpříjemnější. Může se pochlubit předvídatelnou ovladatelností díky podvozku koncipovanému s ohledem na nízkou hmotnost, ovladatelnost a centralizaci hmot poskytuje vynikající pocit a vynikající odezvu pro širokou škálu jezdců. Snadná manipulace navíc usnadňuje manévrování při parkování. Asistovaná antihopingová spojka Asistovaná antihopingová spojka Asistovaná, antihopingová spojka byla navržena na základě zpětné vazby od našeho závodního oddělení. Tato spojka využívá dvou typů vaček (pomocnou a prokluzovou) k přitláčení lamel k sobě, nebo naopak k jejich rozpojování. Během běžné jízdy jsou lamely přitlačovány pomocnou vačkou k sobě. Toto umožńuje snížit sílu přítlačných pružin spojky, což má za následek lehčí ovládání spojkové páčky. Při náhlém velkém brzdném účinku od motoru během podřazování, dochází k odlačení spojkového koše (pomocí prokluzové vačky) a tedy k rozpojení spojkových lamel. To zabraňuje zadnímu kolu v poskakování, případně i zablokování. Tato "závodní" funkce je zvláště užitečná při sportovní jízdě na okruhu, ale pomůže i méně zkušeným řidičům při nesprávném podřazení. Z “Face” Z “Face” „Tvář“ nového Z500 SE je založena na nově navrženém trojitém světlometu, obklopeného ostře řezanou přední maskou, která mu dodává intenzivní a agresivní vzhled. Výkonný řadový dvouválec o objemu 451ccm Výkonný řadový dvouválec o objemu 451ccm Síla motoru o objemu 451 ccm se rozprostírá v celém rozsahu otáček, aby jej jezdci mohli snadno používat bez ohledu na to, jaký druh ježdění provozují. Od pohodového dojíždění, až po jízdu na okruhu se silnou akcelerací z každé zatáčky. Motor se nechá snadno vytáčet do vysokých otáček a tak není problém ani dlouhá jízda po dálnici. Motor v novém Z500 SE plní svůj úkol na maximum, bez ohledu na to, jak ho využíváte... Velký brdový kotouč o ø 310 mm Velký brdový kotouč o ø 310 mm