Honda CBR 954 RR Po kompletní GO, na budíku 63 tkm., reálně 10 tkm... V 53 tkm. proběhla kompletní generálka, což je v kostce: nový nikasil (p. Oulehla), nová pístní sada / ojnice / klikovka (Honda), nové rozvody, ventily, olejové čerpadlo, vodní čerpadlo, větší chladič (původní k tomu), termostat, hadice, nějaká kolečka v převodovce, nové vidličky, ložiska v převodovce, prostě motor komplet. Většinu dílů jsem objednával z USA, faktury za díly samozřejmě mám, a komplet staré díly (klika, ojnice, ventily, kolečka do převodovky apod.), cena GO jen v dílech byla +/- 200 tis.kč (nicasil 25, klika 40, ojnice 27, pístní sada 22, ventily 23, atd.). Dále jsou na motorce kotouče od p. Zely (motokotouče. cz), tlumič řízení Öhlins, repas zadního tlumiče od p. Procházky (prochymoto. cz), kratší páčky (origo k tomu), laděný výfuk (origo k tomu). Na motorce není zásah kutila, a je v originálním stavu, co se týče vzhledu (původní blinkry, neseříznutý držák SPZ), originální nářadí a návod, 2x origo klíč (i se štítkem). Pokud Tě zajímá něco víc, volej, tady by to bylo na dlouhé psaní. Gumy jsou zánovní, a baterka je nová, ze zdravotních důvodů na motorce prakticky nejezdím, a je škoda aby jen tak ležela ladem, když mě generálka stála tolik úsilí a peněz. Pokud Tě zajímá cena, zkus nadhodit něco co dává smysl, potřebuju řešit bydlení (stavbu), a mám ještě jednu motorku (R1200GSA), takže motorku nevyužívám.. Je to jedna z mála 954 co nevezme ani kapku oleje a jede jak z praku (suchá hmotnost 168 kg). Motorku vlastním od dubna 2016, takže to není žádná honěná jednosezónovka :). Pokud Tě něco zajímá, ptej se. Důvod prodeje, stavba domu.. a dvě motorky neujezdím..