1979 Original CB 750KZ. Complet originala, in culoarea cea mai legendara pt acest model-Candy Musse Red-5000 iesite din fabrica in aceasta culoare. Modificari- discuri duble pe fata- period correct( din era respectiva) si esapament sport aftermarket model-specific( o optiune populara din cauza ca cele duble retin apa si ruginesc usor).Restaurata complet pe parcursul a doua ierni, in atelierul Mos Pedala din Domenii, de Mircea, Mos Pedala. Acest model este varianta finala a primului “ superbike”, cu motorul de 749cc, DOHC, 16v, racire pe aer, cutie cu 5 viteze, 77cp si viteza maxima, inscrisa in carte , de 220km/h S-a inceptu de la un motor importat din Belgia, unde a fost parte din Van Vlier Collection, asa cum apare pe carte. Pret achizitie 1800€, pret transport Bucuresti 300€. A fost pornita si reglata de Mos pedala si mergea f bine, mi-a placut asa mult , ca am planificat sa o restauram complet devreme ce Mircea era disponibil si era clar si el atasat de motor. M-am inscris in cluburile CB750 din USA si nu am rezistat ofertelor magazinelor specializate din California , unde calatoresc des.David Silver si Vintage CB750 sunt cei mai buni. Comenzile le-am facut online, deci detin toate facturile, precum si piesele vechi, dar functionale, pe care le-am inlocuit. De la restaurare, nu a u fost facuti nici 50km, pt ca a venit iarna si sincer…NU AM TIMP. Si acum sunt plecat pana in Februarie. Sunt bineinteles lucruri care mi-au scapat si precum se vede ies in pierdere, pt ca e facuta cum trebuie. Am vazut-o ca pe o bijuterie dpdv al designului si al istoriei si am vrut sa fie perfect mecanic. Alternativ o bag la naftalina unul - doua decenii. Sta cu prelata in gataj acoperit. Nu am experienta sa merg cu motorul in calatorii lungi, asa ca prefer masina clasica, pe care incerc sa o termin de restaurat. Motocicleta e efectiv noua dpdv mecanic. Tot ce am scris este transparent, sincer si sustinut de facturi. Inteleg ca se va vinde greu in anotimpul asata si oricum sunt putini amatori, insa doar de la aceia vreau sa aud. Nu vreau sa aud pareri sau povesti si nu raspund la astfel de situatii. Raspund la oferte concrete, solide, serioase. Nu vin, nu se vinde. Revin cu poze de dupa restaurare. As schimba doar cu un scuter Vespa 300ie sau o masina clasica , dar NIMIC care are nevoie de munca! Nimic! Prefer vanzare , cash. Multumesc. Rectificat chiulasa-1000ron- nu eru probleme insa s-a scos pt montarea segmentilor, pe care i-am gasit originali in SUA si i-am luat pe loc. Totul era ok in motor, tragea , suna bine, dar segmentii nu mai aveau gap-urile centrate opus si se pierdea compresie...majoritatea asa merg ani buni...dar diferenta se vede doar cand pui noi. Pozele din anunt sunt facute inainte de restaurare. motorul e argintiu conform originalului, fara fin-urile negre din poze. Manopera- include curatarea si revopsirea cadrului, refacerea motorului, instalat tot ce am cumparat, reglaj carburatoare, etc-1100+1400+4500=7000ron Inmatriculare in Ro ( RAR...