Mam na sprzedaż zarejestrowane na kategorie A1 enduro KTM exc 125. Ubezpieczony do grudnia tego roku a przegląd do marca 2027. W posiadaniu u mnie od 3 lat i w tym czasie przeszedł szereg modyfikacji i napraw serwisowych: -Motocykl posiada kompletny układ wydechowy FMF z końcówką shorty i osłoną karbonową Moose Racing -Zawór membranowy BOYESEN rad valve -Osłony, klamki, napinacze, kopka itp. akcesoryjne w kolorze pomarańczowym -Z przodu w oponie Moose od michelin, a z tyłu tubliss 2 generacji -Przerobiona instalacja elektryczna w której wymieniłem złącza na hermetyczne wodoodporne -Wszystkie przewody i wiązki elektryczne owinięte taśmą i owijką dla zabezpieczenia i efektu wizualnego -Cewka zapłonowa z czerwonym przewodem NGK RACING -Wszytkie śruby oryginalne z zestawu KTM powerparts -Sprawna blokada kierownicy i kluczyk - Dynamiczne kierunkowskazy Przed sezonem tj. W tamtym roku na zimę zrobiłem serwis zawieszania: -Przednie lagi nowe uszczelniacze, panewki, sprężyny i olej 10w -tuleje amortyzatora tylnego góra, dół - łożyska, uszczelniacze i tuleje wahacza Do tego: -wymiana wkładu sprzegła KTM OE -2 lata temu nowy cylinder nicasil zregenerowany przez angielską firme langcourt, przed zimą przy 60mth dostał nowy tłok vertex selekcji A o wymiarze nominalnym jak i nowe ślizgi prowadnic zaworu wydechowego -zregenerowana pompa wody -łożyska i dystanse w kołach również nowe - nowy napęd z łańcuchem did i zębatkami supersprox -nowe plastiki i okleina Olej wymieniany zgodnie z serwisowką co 10h, zalewałem motorex 10w50, filtr powietrza prany co 1-2 wyjazdy. Jeździł tylko na benzynie 98 z olejem motorex cross power 2t. Motocykl był używany zgodnie z przeznaczeniem i bardzo o niego dbałem posiada oczywiście liczne ślady użytkowania ale niestety tak to jest w tym sporcie, za to technicznie nie ma nic do zarzucenia pali bez problemu zimny i ciepły, silnik i chłodnice nie ciekną, wkręca się znakomicie a dzięki częścią tuningowym daje jeszcze więcej frajdy niż klasyczna setka. Jedynymi mankamentami są: -zerwany gwint przy śrubie spustowej oleju przez co trzeba użyć trochę silikonu -urwana sonda z prędkościomierza, wkręciła mi się kiedyś w koło Sprzedaje go z powodu przesiadki na większa pojemność przez co nie postanowiłem naprawiać wyżej wymienionych mankamentów. Pozdrawiam :)