Nowy motocykl Beta RR 2T 300 X-PRO MY 2026, rok produkcji: 2025 Gwarancja: 6m F-VAT 23% Zmiany w modelu na 2026r: - Rama o zwiększonym przekroju zapewnia odpowiednią sztywność, zrównoważony rozkład masy oraz stabilność w zakrętach oraz na singletrackach - Zmodyfikowano zawieszenie poprawiając jego pracę na bardziej liniową - Zwiększono średnicę tylnej ośi koła o 2mm co poprawia sztywność i odporność na skręcanie - Mocowanie kierownicy Xtrig FlexFit - Pompa hamulcowa Nissin wraz z nowym wydajniejszym zaciskiem - Poprawione mocniejsze chłodnice wraz z zbiorniczkiem wyrównawczym dbają o optymalną temperaturę silnika - Nowa poprawiona tylna lampa Dealer Beta : Motorex-Leszno ul. Leszczyńska 41, 64-115 Święciechowa / Leszno Wlpk. tel:.ooa-j3iomg{background-color:transparent;border:none;color:#0071CE;cursor:pointer;font-size:16px;padding:0;white-space:break-spaces;}Wyświetl numer, Wyświetl numer Zaprojektowane wyłącznie do pokonywania najtrudniejszych szlaków, z funkcjami niespotykanymi w większości innych modeli enduro, w tym nowa rama z obniżonym o 20 mm siedzeniem, zupełnie nowy przedni widelec z jedną sprężyną, elastomerowe uchwyty kierownicy, zbiornik przelewowy chłodziwa, a także pasek ratunkowy na przednim błotniku. Na liście zmian znajdują się również całkowicie nowe elementy plastikowe, które wyróżniają motocykl na tle innych. Całkowicie nowy przedni widelec ZF SHC jest lżejszy niż wcześniejsze standardowe modele RR, wykorzystując jedną sprężynę w rurze po prawej stronie, która zawiera regulację wstępnego napięcia, podczas gdy cała kompresja widelca i tłumienie odbicia są obsługiwane po lewej stronie. Ten jednosprężynowy design jest idealny do ciężkiego użytku enduro, zapewniając jeźdźcowi bardziej stabilne odczucie podczas jazdy. Pozwala również widelcowi reagować szybciej niż inne konstrukcje dzięki mniejszemu ogólnemu tarciu. Uzupełnieniem przedniego widelca są izoelastyczne uchwyty kierownicy firmy XTrig, które redukują wibracje i zmęczenie jeźdźca. Tylni amortyzator również jest nowy, z zaktualizowanymi ustawieniami zaworów, które pasują do nowego przedniego widelca SHC. Aby zwiększyć łatwość jazdy, wysokość siedzenia została obniżona o 20 mm, co obniża środek ciężkości i zapewnia lepsze oparcie dla stóp w trudnych warunkach. Nowym dodatkiem jest pasek ratunkowy na przednim błotniku, który pomaga podnieść przednie koło z trudnych sytuacji. Nowa rama, której design został zaczerpnięty z modeli RR Race Edition i RX, zapewnia większą wytrzymałość i poprawioną kontrolę dzięki mniejszej elastyczności. Wraz z nową ramą, dodano nowy główny cylinder hamulca tylnego marki Nissin, który poprawia wydajność hamulca tylnego. Nowy zbiornik płynu hamulcowego ma większą pojemność, co pomaga chłodzić system podczas intensywnego hamowania. Modele RR X-Pro mają swój unikalny wygląd dzięki nowym elementom nadwozia. Nowo zaprojektowana maska przedniego reflektora, smukłe panele zbiornika paliwa i nowy tylny błotnik. Nowe grafiki dopełniają oszałamiający wy...