Oferuję na sprzedaż moje prywatne auto Jeep Cherokee XJ wersja Jamboree 2,5 benzyna z LPG i manualną skrzynią biegów, rok produkcji 1992 ; data pierwszej rejestracji 1993. Jestem właścicielem auta od 13 lat, drugim właścicielem w Polsce. Auto przyjechało ze Szwajcarii. Auto kupiłem w oryginale bez żadnych przeróbek i wszelkie widoczne i opisane niżej modyfikacje przeprowadzone były za mojego użytkowania. Auto według mnie jest bezwypadkowe i nie zauważyłem nigdy śladów napraw po ewentualnych kolizjach. Wymieniane były drzwi przednie od kierowcy i polakierowane , ponieważ był skorodowany dolny rant drzwi i nie było sensu tego ratować. Pozostałe drzwi wolne od rdzy. W czasie użytkowania wszelkie naprawy eksploatacyjne były wykonywane na bierząco. W aucie zamontowany jest lift zawieszenia 4 calowy : -sprężyny EFS +2" i podkładki ( sprężyny 4 calowe dedykowane do xj 4.0 były zbyt twarde) -amortyzatory rough country gazowe N2.0 -amortyzator skrętu Rough Country -regulowany komplet wachaczy, regulowany panhard, łączniki stabilizatora przód, regulowane wieszaki resorów – wszystko produkcji Wagonner World – Sebastian Klonowski -w resorach dołożone pióro i bloki pod resor rubicon express Zamontowane opony goodyear wrangler duratrac 245/75r16 na felgach Dotz Dakar. W aucie jest zamontowana z przodu belka z uchwytami do szarpania a z tyłu stalowy zderzak z mocowaniem koła zapasowego – produkty wykonane w Suchorz 4x4. Auto ma zamontowany snorkel połączony z filtrem Simota Airbox. Zamontowane są również stalowe progi z rurami bocznymi. W 2024 roku przeprowadzane były prace blacharskie związane z usuwaniem korozji podwozia. Naprawa była wykonywana dla siebie a nie pod sprzedaż i na dzień dzisiejszy nic niepokojącego się nie pojawia. Podłużnice nie były naprawiane i są zdrowe, od wewnatrz są zabezpieczone fertanem i olejem Crown. Naprawa polegała na wycinaniu skorodowanych fragmentów i wstawienie nowej blachy. Od spodu naprawiane naprawiane elementy oraz wszelkie ubytki zabezpieczenia antykoryjnego pokryte trzykrotnie farbą RD Elastometal Noxan. Auto ma oryginalne mosty z przełożeniem 4.11 ; tylni most to chrysler 8.25 z fabryczną blokadą typu Sure Grip, skrzynia biegów AX5 , reduktor 231. Chromowany przód nie był oryginalnie, poprostu taki mi się podobał i dlatego go zmieniłem – wcześniej był czarny. Chromowana listwa na tylniej klapie również jest dołożona. Minusy: - do ogarnięcia klima- jest kompletna ale nie uruchamia się; nie działa już jakieś dwa lata; nie diagnozowałem tego, bo jej poprostu nie używałem a były inne rzeczy pilniejsze do zrobienia - elektryczne szyby otwierają się tylko z panelu kierowcy - do wymiany radio - zaczęła odklejać się podsufitka -w lutym skończyła się legalizacja na butlę LPG ( jeżeli zdążę to przed ewentualną sprzedażą ją wymienię lub dam do legalizacji, albo opuszczę cenę w ramach negocjacji - instalacja jest sprawna, nie ma z nią problemów ; jest to sekwencja oparta na podzespołach STAG ; zrobione na gazie przez te lat...