Der letzte Grand American TourerDer reduzierte, nostalgische Stil stammt aus den 60er Jahren, aber die Kraft des Milwaukee-Eight 107 Motors ist eindeutig von heute. Ein leistungsstarker und geschmeidig laufender Big Twin Motor mit spontanem Ansprechverhalten und einem Grollen, das der Seele einfach gut tut.Als V2 mit einem kraftvoll ausladendem Zylinderwinkel von 45 Grad und einem schlank gehaltenen Kurbelgehäuse sowie einer untenliegenden Nockenwelle behält der Milwaukee-Eight trotz seiner zahlreichen modernen Features die klassische Bauform der Harley-Davidson Motoren bei.Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Hochleistungs-Doppelscheibenbremsen vorn sorgen für eine exakt dosierbare Verzögerung, die Vertrauen schafft und die perfekte Kontrolle über das Bike gewährleistet. Die Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten zählen zum Besten, was auf dem Markt zu haben ist.Das Reflex-Integralbremssystem sowie ABS gehören dazu: Situationen, in denen man blitzschnell bremsen muss, kann man sich nicht aussuchen. Außerdem passieren sie nicht immer auf ebenen, geraden, trockenen und perfekt asphaltierten Straßen.Groß und mächtig erinnert dieser Scheinwerfer an die Big Twins der 60er Jahre. Im Inneren jedoch verbergen sich modernste Werkstoffe und zeitgemäße Technik. Eine Klarglas-Reflektoroptik sorgt für ein weit reichendes Fernlicht und ein breites Abblendlicht. Dieser Scheinwerfer lässt die Nacht zum Tag werden. Und die klassische Linienführung des Gehäuses ist einfach nur schön. Doppel-Halogen- und Nebelscheinwerfer schaffen Licht in jeder Lage.Vorn ist die Road King mit einem 17 Zoll großen Impeller-Zehnspeichen-Leichtmetallgussrad ausgerüstet. Passend dazu: das 16 Zoll große Impeller-Hinterrad. Die Bremsscheiben passen perfekt zum einzigartigen Design der Räder.Bestückt sind die Räder mit Dunlop Multi-Tread-Reifen - und der 180-Millimeter-Hinterradreifen wurde nicht nur entwickelt, um den hinteren Fender auszufüllen und mehr Gummi auf die Straße zu bringen.Die Satteltaschen kommen optisch sehr schlank daher, bieten aber viel Platz.Die Scharniere sind einfach und unauffällig und die Deckel lassen sich mit einer Handberührung öffnen. Das Schloss ist klein und in die Verriegelung integriert. So können Sie den Schlüssel ins Schloss stecken, ohne Kratzer im Premium-Lack zu hinterlassen.Bei jedem Staufach- und Kofferdeckel gilt eine Regel: was sich nicht mit einem einzigen Knopfdruck oder mit einer im Handschuh steckenden Hand öffnen lässt, hat nichts an einer Harley verloren. Denn unter Bikern gibt es niemanden, der auch nur vorübergehend etwas auf dem Boden abstellen will, bevor es in der Packtasche verstauen kann.Die gut ansprechende High-Performance Front- und Heckfederung sorgt für die Kontrolle über eine sanfte Fahrt. Das hintere Federbein ist einfach von Hand einstellbar.Die Vorderradaufhängung basiert auf der Showa SDBV-Technologie, die die Dämpfungsleistung einer Cartridge-Gabel der Rennklasse mit linearen Dämpfungs-eigenschaften und einem reduzi...