Motocykl w moim posiadaniu od 3 lat. Przez ten czas był regularnie serwisowany i sukcesywnie doposażany. Wszystkie prace które tego wymagały zostały wykonane na częściach OEM, do wielu z nich posiadam faktury. Serwis i wykonane prace (chronologicznie) Rok 1: Serwis przedniego zawieszenia: - nowa rura nośna (druga była w dobrym stanie), - wymiana wszystkich uszczelniaczy, - olej KYB dedykowany do tego zawieszenia zamawiany z Kawasaki ASO (OEM) - Nowe klocki hamulcowe przód + tył. - Wymiana płynu hamulcowego oraz zbiorniczków przód + tył. - Stalowy oplot hamulcowy Goodridge w kolorze czarnym, przeźroczystym. - Nowe śruby mocowania przednich zacisków (OEM). Rok 2: - Inspekcja rozrządu, ślizgów i silnika. - Uszczelnienie silnika wymiana uszczelek OEM: uszczelka pokrywy zaworów, śruby od pokrywy, świece zapłonowe. Rok 3: - Odbudowa tylnego amortyzatora w LTD34. - Nowe opony Pirelli Diablo Rosso V2. - Crashpady Renner. - Rolki wahacza Renner. Podczas wymiany tylnego amortyzatora: - wyjęty kiwak w trakcie wymiany, sprawdzone łożyska, i nasmarowane te które się dało, co ciekawe 636 ma kalamitki i da się nasmarować łożyska - wymienione łożysko główki ramy na stożkowe. - tylna sprężyna pomalowana proszkowo - cały tylny amortyzator jest nowy. Wyposażenie i modyfikacje Dwa wydechy: chiński (torowy), taki, żeby nie było szkoda, ma silencer. karbonowy Nakładka na siedzenie (chińska) + fabryczny fotel pasażera. Fotele kierowcy i pasażera raczej do przetapicerowania. Dwie szyby: przezroczysta, czarna. Chińska kierownica na clip-onach (oryginalna w zestawie – leży w garażu). Osłony ramy i silnika Sebimoto. Mam kontakt do warsztatu, który je montował – potwierdzą, że były zakładane na zdrową ramę. Na życzenie można je zdjąć – nie ma problemu. Duży Stompgrip na baku (dobrze się trzyma, miejscami widoczne pęcherzyki powietrza). Stan techniczny / informacje dodatkowe Motocykl był na torze tylko raz przez 3 lata. OC aktualne. Przeglądu aktualnie brak, ale mogę go zrobić przed sprzedażą. Rejestracja na mnie, bez „sterty umów”. Olej wymieniany co roku. W zeszłym roku założony nowy akumulator. Na nadchodzący sezon do wymiany standardowo: olej + filtr. Motocykl przechowywany w ogrzewanym garażu. Wady / do zrobienia Motocykl był malowany – aktualnie wygląda bardzo dobrze, ale był malowany. Lampa przednia do wymiany: chińska, nieszczelna, brak odbłyśników (nie naprawiałem, bo motocykl miał być głównie pod tor). Luźna stacyjka – dzwoni podczas jazdy - jest bez imo, więc koszt to pewnie 20-50 zł. Usunięty czujnik stopki bocznej: czujnik obcięty za wtyczką, wiązka motocykla nienaruszona, przewody polutowane (docelowo moto miało być torowe). Trzeba dorobić mocowanie zbiorniczka płynu hamulcowego na chińskim clip-onie (obecnie zamocowany na trytytce). Dokumentacja i części: Do większości części posiadam faktury (mogę wydrukować). Wszystkie zdjęte lub wymienione elementy dokładam nowemu właścicielowi. Dane pojazdu Data pierwszej rejestracji: 04.06.2003...