Wunderschöne Pan European abzugeben!Ein echter Survivor mit nur knapp über 40K Laufleistung! Quasi erst eingefahren.Ich habe die Pan aus Erstbesitz von einem 74 jährigen Arzt gekauft, ich bin also erst der zweite Besitzer! Nach 30 Jahren!Entsprechend schön ist der Gesamtzustand meiner Honda, fast noch als neuwertig zu bezeichnen.Es handelt sich hierbei um ein Modell ohne (!) ABS und noch mit dem „schmalen“ Vorderrad. Also keine Probleme mit ABS-Ausfall, teuren und komplizierten Reparaturen. Und handlicher sollen die Pans mit dem 110er Vorderreifen ja auch sein.Das Motorrad wurde von mir komplett durchservisiert. So wurde rein vorbeugend wegen des Alters bei KM 36000 der Zahnriemen samt Spannrollen erneuert. Sicher ist sicher nach dreißig Jahren.Im Zuge dieser Arbeiten wurde auch gleich das Kühlmittel getauscht.Rechnung über 840€ von der Honda-Werkstätte vorhanden.Beim gleichen KM-Stand erneuerte ich den Luftfilter, natürlich auch den kleinen Schaumstoff-Filter, gab den Benzinfilter neu und erneuerte (prophylaktisch) die Benzinleitung vom Filter zur Benzinpumpe.Alles mit original Honda-Teilen, kein billiger Asien-Nachbau.Bei KM 38600 kam die Gabel an die Reihe:Ausbauen, zerlegen, reinigen, neuer Reparatursatz und Dichtringe.Befüllt wurde mit 15W Gabelöl, also etwas dickerem Öl, dafür taucht die Pan jetzt beim Bremsen nicht so tief ein, fährt sich sportlicher und ist trotzdem nach wie vor äußerst komfortabel.Ebenso wurde ein Ölwechsel gemacht und vorne die Bremsbeläge erneuert.Auch hier habe ich eine Rechnung (778€) vom Honda-Händler.Selbst (weil es ganz easy ist) habe ich die Standard-Kerzen gegen passende Iridium-Zündkerzen getauscht.Bei KM 41700 (also ganz neu) wurden beide Reifen gewechselt (Bridgestone T32) und die Bremsbeläge hinten. Original-Honda, klar.Und Anfang August 2025 wurde auch noch die Batterie erneuert!Also wie man sieht, bestens gewartet, kein Servicestau, selbst Kleinigkeiten wurden erledigt und nicht auf die lange Bank geschoben.Dafür springt die Honda auf den ersten Drücker an, der V4 läuft seidenweich und souverän, die Schaltung funktioniert quasi geräuschlos, davon können die Fahrer der Propellermarke nur träumen.Zu diesem Fahrzeug gibt es auch eine Menge an Zubehör, welches für den geringen Aufpreis von 500€ zu haben ist:Wunderschöne Sitzbank von Top Sellerie aus Frankreich, etwa 3cm höher gepolstert und mit Gel-Einlage ausgestattet, damit sitzen auch große Fahrer über 185cm mit bequemen Kniewinkel.Weiters wurde ein Givi-Windschild mit einem verstellbaren Spoiler montiert, was wiederum ein Komfortgewinn für Lulatsche ist.Ich habe auch eine ganz seltene originale Honda-Sissybar ergattert, freut sich natürlich die Sozia.Weiters habe ich ganz neue der gefragten Windabweiser für die Beine bei Ebay gefunden und auch die Abweiser für die Spiegel.Diese wurden aber nicht montiert, da ich die absolut makellosen Spiegelgehäuse nicht anbohren wollte.Weiters habe ich auch anstatt der Sissybar eine Givi-Topcasplatte für jeden Monokey...